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川藏铁路四川境内边坡治理工程

作者:金属丝网 来源:原创 时间:2018/12/19 23:04:13 浏览:1512次
内容摘要:川藏铁路起于成都,经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨,全长1639公里,其中四川境内约650公里。2011年,川藏铁路被纳入“十二五”规划研究路段,川藏铁路建设被提上日程。因建设难度大于...

川藏铁路起于成都,经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨,全长1639公里,其中四川境内约650公里。

2011年,川藏铁路被纳入“十二五”规划研究路段,川藏铁路建设被提上日程。

因建设难度大于青藏铁路,川藏铁路被誉为第二条“天路”。

据了解,川藏铁路与成蒲快铁相接,其成都(朝阳湖)至雅安(四川仲达)段预计今年下半年破土开建,预计2020年竣工。

该项目长约42公里,新建双线,投资41亿元。

今年内,四川将开工新建8条高速公路,总投资1153亿余元,今年计划投资72亿元。

这8条高速公路包括雅安(微博)至康定高速、汶川(微博)至马尔康高速、巴中至万源高速、宜宾(微博)至彝良高速、成都经济区环线高速(成都三绕)简阳(微博)至蒲江(微博)段、宜宾(微博)绕城过境高速、内江(微博)城市过境高速、攀枝花(微博)至大理过境高速。

已于4月20日开工的雅康高速是连接四川盆地和川西高原的重要线路,是“4·20”芦山强烈地震“1+8”交通灾后恢复重建项目中最重要的项目之一。

项目起于雅安市雨城区草坝镇,接乐雅高速,西行经天全县、泸定县,止于康定城东,全长约135公里,四车道,设计时速80公里/小时。

雅康高速作为川藏线上承前启后的咽喉路段,对于构建川藏“经济走廊”,促进甘孜(微博)乃至西藏地区的开放与开发具有十分重要的意义。

该项目预计2017年建成通车,届时,成都至康定的车程将由6小时缩短至3小时。

开工的项目估计在边坡防护上多有考虑。

今年将开工的汶川(微博)至马尔康高速全长173公里,预计2018年竣工通车。

届时,从成都开车至马尔康将由现在的至少6小时,缩短至3个半小时。

边坡治理工程的主要目标为结合既有工程,在工程年限内,在天然和正常外界因素如暴雨等的作用下,不发生整体失稳。

达到保护危险区范围内的居民生命财产安全的目标。

治理工程以对症下药、综合治理、安全可靠、技术可行、经济合理、方案优化、施工方便为总的原则,形式为以边坡防护网为主要结构的安全防护网。

具体地讲:(1)防治并举,消除隐患的原则崩塌体主要受物质组成(地层岩性)、地形条件、降水及突发地震等因素影响。

针对崩塌体的特点,合理控制,科学设计、科学施工,抑制不利因素的发展,同时发展有利因素。

(2)“以人为本”的原则,首先应确保崩塌体范围内居民的生命财产安全,确保重点,兼顾其它。

(3)针对性的原则,针对主要防治对象,进行工程布置。

同时,加强崩塌体监测,对紧急情况做到“事前防范、事中控制”。

(4)崩塌体治理与清理工程相结合:在作治理设计时,在不造成居民财产损失的情况下,必须先清理坡体上崩落的危石。

(5)分区治理的原则:根据坡体上每个灾害体的特点和发展变化趋势,采取相应的手段,对其进行治理。

(6)防治工程设计要针对滑坡区各部位的实际情况,因地制宜,遵循各类工程配合使用、综合整治的原则。

川藏铁路四川境内边坡治理工程

网址:http://www.nrsou.com/hy/183.htm
标题:川藏铁路四川境内边坡治理工程_行业动态 - 边坡防护网厂家
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